bongdaso tintucLogistics Glossary

Là tổng số tiền bao gồm: Cước thuê tàu, các loại phụ phí và phí bất thường khác mà người thuê phải trả cho người chuyên chở

Là chứng từ do hãng tàu gửi báo cho người nhận bongdaso tintuc về việc bongdaso tintuc đã đến cảng dỡ.

AMS là một hệ thống khai báo kiểm soát bongdaso tintuc hóa vận chuyển bằng tất cả các phương thức xuất nhập cũng như trong nội địa Hoa kỳ do Cơ Quan Hải Quan và Biên Phòng Hoa Kỳ thiết lập sau sự kiện 9/11.

Bắt đầu từ tháng 3-2014 tất cả các bongdaso tintuc hóa nhập vào Nhật Bản phải khai phí hải quan theo chuẩn AFR (Japan Advance Filing Rules), chuẩn này được Nhật Bản đưa ra nhằm quản lý an toàn bongdaso tintuc hóa nhập vào Nhật. Mức phạt cho việc chậm khai báo tương đương với 5000 USD thậm chí là chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Phụ phí AMR nhập khẩu bongdaso tintuc hóa vào Thượng Hải

Đây là cụm từ chỉ ra vai trò của công ty đứng ra nhận vận chuyển bongdaso tintuc hóa và chịu trách nhiệm với người gửi bongdaso tintuc.

Là loại cước phí người gửi bongdaso tintuc phải trả cho hãng vận chuyển bongdaso tintuc không khi bongdaso tintuc được vận chuyển bằng máy bay.

Là phí chủ bongdaso tintuc phải trả khi muốn thay đổi nội dung vận đơn sau khi quá thời hạn do hãng tàu quy định, thường là sau khi vận đơn đã được phát hành.

B/L là chứng từ được hãng tàu cung cấp cho người gửi bongdaso tintuc, sau khi đặt booking. B/L phải thể hiện các thông tin về bongdaso tintuc hóa. Phải có chữ ký của đại diện được ủy quyền của người vận chuyển, người gửi bongdaso tintuc và người nhận.

BAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ bongdaso tintuc để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu.

bongdaso tintuc rời là loại bongdaso tintuc hóa được vận chuyển với số lượng lớn mà không cần đóng gói, như: than đá, quặng, phân bón… Tìm hiểu thêm vềcác loại bongdaso tintuc trong vận tải biển.

Là văn bản hãng tàu gửi cho shipper hay đại lý nhằm xác nhận về việc đặt chỗ trên tàu.

CBM được sử dụng để đo khối lượng, kích thước của gói bongdaso tintuc từ đó nhà vận chuyển áp dụng để tính chi phí vận chuyển. Nhà vận chuyển có thể quy đổi CBM (m3) sang trọng lượng (kg) để áp dụng đơn giá vận chuyển cho các mặt bongdaso tintuc nặng hay nhẹ khác nhau.
Cách tính: CBM = (chiều dài x chiều rộng x chiều cao) x số lượng kiện

Mỗi khi có một lô bongdaso tintuc lẻ xuất / nhập khẩu thì các công ty Consol/Forwarder phải dỡ bongdaso tintuc hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS.

Toàn bộ các bãi container đều thuộc khu vực trong cảng biển hoặc là cảng cạn. Đây là khu vực dùng để chứa các container FCL đã được dỡ từ tàu chỡ bongdaso tintuc xuống hoặc những container trước khi được đưa lên tàu.

CAF là khoản phụ phí cước biển hãng tàu thu từ chủ bongdaso tintuc để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ.

Phụ phí CIC là phí cân bằng container. Đây là một loại phụ phí vận tải biển do hãng tàu thu nhằm mục đích bù đắp chi phí vận chuyển container rỗng về nơi có nhu cầu xuất bongdaso tintuc để shiper có cont đóng bongdaso tintuc.

Phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn).

Là phụ phí hãng tàu thu để bù đắp các chi phí phát sinh trong trường hợp chủ bongdaso tintuc yêu cầu thay đổi cảng đích, chẳng hạn như: phí xếp dỡ, phí đảo chuyển, phí lưu container, vận chuyển đường bộ…

Là thời hạn cuối cùng mà shipper cần phải đưa container đến cảng để xếp container lên tàu.

Co-loading là việc một forwarder gửi bongdaso tintuc qua một người vận chuyển, có thể là 1 forwarder khác hoặc một người gom bongdaso tintuc lẻ (Consolidator) để vận chuyển đến đích.

Bên nhận bongdaso tintuc của forwarder gọi là Co-loader.

Đây là khoản phí phải trả cho hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu lấy container về kho và trả cont rỗng tại các bãi để vỏ (depot).

Là tàu container chạy tuyến trung gian để kết nối với tuyến chính do tàu mẹ (Mother vessel) vận chuyển.

Là chứng từ kê khai bongdaso tintuc hóa xuất nhập khẩu với cơ quan hải quan để bongdaso tintuc đủ điều kiện xuất khẩu hoặc nhập khẩu.

Là bản khai báo chi tiết bongdaso tintuc hóa nhập khẩu với cơ quan hải quan.

Là loại giấy chứng nhận về việc đã xử lí hóa chất với khoang tàu, container, pallet... để loại bỏ các loại côn trùng, mối mọt nhằm đảm bảo chất lượng bongdaso tintuc hóa.

Giấy chứng nhận xuất xứ bongdaso tintuc hóa là chứng từ cho biết nguồn gốc xuất xứ của bongdaso tintuc hóa được sản xuất tại vùng lãnh thổ, hay quốc gia nào.

Không giống như tên gọi thể hiện, phụ phí này không liên quan gì đến việc giao bongdaso tintuc thực tế cho người nhận bongdaso tintuc, mà thực chất chủ tàu thu phí này để bù đắp chi phí dỡ bongdaso tintuc khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) và phí ra vào cổng cảng. Người gửi bongdaso tintuc không phải trả phí này vì đây là phí phát sinh tại cảng đích.

Là chứng chứng từ do hãng tàu phát hành khi tàu cập cảng cấp cho người nhận bongdaso tintuc để làm thủ tục lấy bongdaso tintuc ở cảng.

Là phương thức vận chuyển từ kho người bán đễn kho người nhận và thường kết hợp nhiều phương thức vận tải.

Là loại vận đơn đường biển cấp cho lô bongdaso tintuc được chở thẳng từ cảng gửi bongdaso tintuc đến cảng đích không qua chuyển tải.

Đây là phí lưu vỏ tại kho riêng của khách bongdaso tintuc sau khi cont được kéo đi. Nếu vượt quá số ngày miễn phí quy định, mà khách bongdaso tintuc chưa trả vỏ về cho hãng tàu thì sẽ bị tính phí lưu vỏ.

Đây là phí lưu container tại bãi của cảng tính từ ngày tàu cập cảng, sau khi đã hết số ngày miễn phí theo chính sách của hãng tàu.

Là phí trả cho hãng tàu khi họ phát hành chứng từ liên quan đến lô bongdaso tintuc.

bongdaso tintuc hóa nguy hiểm là những loại bongdaso tintuc trong quá trình bảo quản, vận chuyển, xếp dỡ có thể phát sinh những sự cố như ăn mòn, ngộ độc, bùng cháy, bùng nổ, phóng xạ... gây thiệt hại lớn đến tính mạng con người, huỷ hoại bongdaso tintuc hoá, làm hư hỏng phương tiện, công trình.

Đây là cách gọi khác để chỉ loại container bách hóa (container thường).

EBS là phụ phí xăng dầu cho tuyến bongdaso tintuc đi châu Á. Phụ phí này bù đắp chi phí hao hụt do sự biến động giá xăng dầu trên thế giới cho hãng tàu.

ENS là một loại phụ phí kê khai sơ lược bongdaso tintuc hóa nhập khẩu vào Liên hiệp Châu Âu (EU) nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an ninh cho khu vực EU. Quy định này có hiệu lực áp dụng từ ngày 1-1-2011.

ETA là thời gian dự kiến mà lô bongdaso tintuc sẽ đến cảng đích. Đích đến này phụ thuộc hoàn toàn vào điều kiện giao bongdaso tintuc nhưng thông thường được dùng để phản ánh tên một cảng biển hoặc cảng bongdaso tintuc không. Phương thức vận chuyển có thể là bongdaso tintuc không, đường biển hoặc vận chuyển nội địa như tàu lửa hoặc xe tải.

ETD là thời gian khởi hành dự kiến của lô bongdaso tintuc. Thời gian này sẽ được căn cứ dựa trên thông tin hành trình của phương tiện vận chuyển, do người vận chuyển cung cấp dựa trên nhiều yếu tố như: tốc độ phương tiện, thời tiết, hành trình trước đó của phương tiện vận chuyển...

Là khái niệm chỉ vỏ container, không chứa bongdaso tintuc bên trong.

FCL là xếp bongdaso tintuc nguyên container, người gửi bongdaso tintuc và người nhận bongdaso tintuc chịu trách nhiệm đóng gói bongdaso tintuc và dỡ bongdaso tintuc khỏi container. Khi người gửi bongdaso tintuc có khối lượng bongdaso tintuc đồng nhất đủ để chứa đầy một container hoặc nhiều container, người ta thuê một hoặc nhiều container để gửi bongdaso tintuc.

FAF là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ bongdaso tintuc để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu.

Là loại cước phí mà người nhận bongdaso tintuc sẽ phải trả tại cảng đến, thường là khi mua bongdaso tintuc theo điều kiện giao bongdaso tintuc FOB hoặc ExW.

Là cước được trả trước tại cảng xếp, thường là khi mua bán bongdaso tintuc hóa theo điều kiện C hay D.

Là thuật ngữ chỉ việc người chuyên chở nhận vận chuyển bằng xe tải chở đầy bongdaso tintuc cho 1 khách bongdaso tintuc duy nhất.

Mức tăng phí chung của các hãng tàu chợ.

Gross Weight là trọng lượng của cả bao bì bao gồm trọng lượng của vật thể NW và vỏ bọc/hộp đựng. Net Weight là trọng lượng của vật thể không bao gồm trọng lượng bao bì đóng gói.

Đây là loại container thường được dùng chở bongdaso tintuc khô (giống thuật ngữ DC)

House Bill là những loại vận đơn do forwarder phát hành cho Shipper là người xuất bongdaso tintuc thực tế (real shipper) và người nhận bongdaso tintuc thực tế (real consignee). Như vậy những loại vận đơn do hãng tàu phát hành như Bill Gốc (Original Bill), Telex Release (Surrendered bill) hay Express release (Seaway bill) thì Forwarder vẫn có quyền phát hành những bill này. Tuy nhiên về pháp luật sẽ có quyền và trách nhiệm khác nhau.

Incoterms là từ viết tắt của cụm từ trong tiếng Anh là International Commerce Terms. Đây tập hợp các quy tắc thương mại quốc tế quy định về trách nhiệm của các bên trong hợp đồng ngoại thương.

Là hoạt động quản lý nguyên nhiên vật liệu từ nhà cung cấp đưa vào quá trình sản xuất hoặc lưu trữ.

Là một khái niệm trong sản xuất hiện đại, được hiểu ngắn gọn nhất "đúng sản phẩm - đúng số lượng - đúng nơi - đúng thời điểm cần thiết".

Là chỉ số đánh giá hiệu quả công việc, là công cụ đo lường, đánh giá hiệu quả công việc được thể hiện qua số liệu, tỉ lệ, chỉ tiêu định lượng, nhằm phản ảnh hiệu quả hoạt động của các tổ chức hoặc bộ phận chức năng của công ty hay doanh nghiệp cá nhân.

LCL là cách thức vận chuyển bongdaso tintuc hoá khi chủ bongdaso tintuc không đủ bongdaso tintuc để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ bongdaso tintuc khác.

Xem thêmtại đây.

Đây là thuật ngữ chỉ việc chằng, buộc, cố định bongdaso tintuc hóa 1 cách chắn chắn, đảm bảo đúng quy định trong và trên các phương tiện vận chuyển như container, tàu, xe tải…

Đây là loại phí trả cho cảng khi cảng thực hiện nghiệp vụ nâng hạ cont từ bãi tập kết lên xe vận chuyển hoặc hạ cont từ xe xuống bãi tập kết.

Master bill là những loại vận đơn chủ do người sở hữu phương tiện vận chuyển (hãng tàu, hãng máy bay) cấp cho người đứng tên trên bill với tư cách là chủ bongdaso tintuc (Shipper). Hình thức nhận diện Master Bill (MBL) là trên vận đơn có thông tin hãng tàu như Logo, tên công ty, số điện thoại, văn phòng hãng tàu.

MSDS là Bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất. MSDS là một dạng văn bản chứa các dữ liệu liên quan đến các thuộc tính của một hóa chất cụ thể nào đó. Nó được đưa ra để cho những người cần phải tiếp xúc hay làm việc với hóa chất đó, không kể là dài hạn hay ngắn hạn các trình tự để làm việc với nó một cách an toàn hay các xử lý cần thiết khi bị ảnh hưởng của nó.

Công ty kinh doanh trong lĩnh vực cước vận tải biển, được xem là nhà vận tải đường biển (Carrier) nhưng lại khác với các hãng tàu (Shipping Line) có nghĩa là họ không sở hữu con tàu nào.

Là thuật ngữ chỉ loại vận đơn có thể dùng để nhận bongdaso tintuc và có khả năng giao dịch, chuyển nhượng được.

Chỉ loại vận đơn không giao dịch chuyển nhượng được.

Là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải đường biển.

Là việc quản lý quá trình dịch chuyển và lưu trữ sản phẩm từ nơi sản xuất đến người sử dụng cuối cùng.

Đây là thuật ngữ chỉ việc phượng tiện vận tải chở lượng bongdaso tintuc hóa vượt quá trọng lượng bongdaso tintuc hóa cho phép.

Phụ phí này thường được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng 8 đến tháng 10, khi có sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển bongdaso tintuc hóa thành phẩm để chuẩn bị bongdaso tintuc cho mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ và châu Âu.

Có thể là cảng trung chuyển, có thể là cảng đích.

POL là nơi hãng tàu nhận bongdaso tintuc để xuất. Và tùy vào việc thanh toán bằng LC hay TT mà yêu cầu hãng tàu để thể hiện cho phù hợp hoặc book tàu cho đúng yêu cầu LC.

Phụ phí này áp dụng cho bongdaso tintuc hóa vận chuyển qua kênh đào Panama.

Nơi người chuyên chở đến nhận bongdaso tintuc từ người gửi bongdaso tintuc.

Kho hay bất kì địa điểm nào mà người nhận bongdaso tintuc muốn nhận bongdaso tintuc.

Cảng / sân bay xếp bongdaso tintuc tại nước xuất khẩu.

Cảng/sân bay dỡ bongdaso tintuc tại nước nhập khẩu.

Là cảng mà bongdaso tintuc được chuyển tiếp sang phương tiện khác để tiếp tục hành trình đến cảng đích.

Phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì chi phí về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn).

Để riêng các sản phẩm sẵn sàng cho việc sử dụng hoặc bán bongdaso tintuc cho đến khi thực hiện xong việc kiểm tra chất lượng và các yêu cầu tuân thủ được xác nhận.

Là một nhánh logistics chuyên biệt tập trung vào việc dịch chuyển và quản lý sản phẩm và nguồn lực sau khi bán và giao bongdaso tintuc, bao gồm cả bongdaso tintuc trả lại để sửa chữa và/hoặc hoàn tiền.

Là đơn vị phân loại bongdaso tintuc hóa tồn kho bằng cách phân loại bongdaso tintuc hóa giống nhau về hình dạng, chức năng… dựa trên một chuỗi các kí tự gồm số và/hoặc chữ. Có thể gọi nôm na là "mã bongdaso tintuc hóa".

Là hệ thống các tổ chức, con người, hoạt động, thông tin và các nguồn lực liên quan tới việc di chuyển sản phẩm hay dịch vụ từ nhà cung cấp hay nhà sản xuất đến người tiêu dùng.

Là việc quản lý chuỗi cung ứng.

Là các doanh nghiệp sở hữu hoặc khai thác đội tàu container phục vụ nhu cầu chuyên chở bongdaso tintuc hóa.

Chi phí lưu giữ lô bongdaso tintuc tại kho.

Phụ phí này áp dụng cho bongdaso tintuc hóa vận chuyển qua kênh đào Suez.

Là vận đơn ghi đích danh tên người nhận bongdaso tintuc mà không kèm theo chữ “Theo lệnh – To order”. Như vậy, chỉ có người này mới có quyền nhận bongdaso tintuc đã nêu trong vận đơn. Vận đơn đích danh là loại vận đơn không thể chuyển nhượng bằng cách ký hậu (Non-endorsed bill of lading).

Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phụ phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm bongdaso tintuc tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu...

Là thuật ngữ chỉ các thiết bị dùng để chất bongdaso tintuc trong quá trình vận chuyển bongdaso tintuc hóa đường bongdaso tintuc không. Các thiết bị này thường là các loại container bongdaso tintuc không, cao bản (pallet).

Cước vận chuyển tính cho người gửi bongdaso tintuc khai báo giá trị bongdaso tintuc hóa cao hơn mức giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở.

Là tàu biển, thường dùng thuật ngữ này trên Vận đơn và các chứng từ vận chuyển (thay cho từ "ship")

Số chuyến tàu, chuyến bay.

Là chứng từ do người chuyên chở cấp cho người gửi bongdaso tintuc, trong đó có mô tả bongdaso tintuc hóa, địa điểm nhận bongdaso tintuc, giao bongdaso tintuc, tên người gửi/nhận bongdaso tintuc, cước phí...

Hệ thống quản lý kho, thường là một phần mềm ứng dụng được thiết kế để hỗ trợ việc quản lý kho bongdaso tintuc của doanh nghiệp nhằm thực hiện các chức năng kiểm soát và theo dõi các chuyển giao và lưu trữ các nguồn lực sẵn có.